Abfahrt freitags am späten Nachmittag - gemeinsame Anreise im Reisbus
TREFFPUNKT 16:30 Uhr
Bus brummt um Punkt 17.00 Uhr ab (damit es noch für n Bierchen reicht)
Sammelpunkt ist in Landau
- Werner unser Multitalent (Busfahrer, Fahrlehrer, Skilehrer und Ausrichter unseres Sommer Events) wird mit dem Bus bereits um 16.00 Uhr auf dem Parkplatz des SBK stehen, damit wir gemütlich einladen können. Kommt also nicht auf den letzten Drücker, bitte.
Anfahrtsbeschreibung für Navigationslose:
- A65 Abfahrt Landau Zentrum (Beschilderung folgen)
- Ampel Mc Donalds und Media Markt LINKS in Johann-Kopp-Str - nach 250m auf der rechten Seite steht der Bus auf dem SBK Parkplatz
(Parkmöglichkeiten über's Wochenende in der Straße 200m weiter)
Sieben Sachen nicht vergessen:
- 2 neue AA Batterien für diejenigen die ein LVS-Leihgerät benötigen
- Schlafsack
- Taschenlampe (besser Stirnlampe) für die Hüttenabfahrt nach dem Käsefondue (ca 22 CHF).
Es werden auch Fackeln ausgegeben und den Anzug oder Handschuhe hat sich im letzten Jahr auch keiner ruiniert.
- Ohrstöpsel trotz 4-6er Zimmern (you never know....)
- Pieps, Schäufelchen, Sonde, Rucksack
Donnerstag, 27. Januar 2011
Dienstag, 25. Januar 2011
Freeride II Oberstdorf (Ski plus)
Rassige Tiefschnee-Safari
Das große Erlebnis abseits der Piste. Die schönsten und längsten Tiefschneeabfahrten in den
Allgäuer Alpen. Die Abfahrten werden - je nach Lawinensituation, Schneequalität und
Wetterverhältnissen - jeden Tag neu festgelegt. Als Aufstiegsmittel werden Bergbahnen und
diverse Transfers benutzt, damit der Abfahrtsgenuss an Höhenmetern möglichst groß ist.
Geplanter Programmablauf:
Nebelhorn: Treffpunkt um 7.45 an der Nebelhorn Talstation. Check der Ausrüstung und
Lawinensituation. Auffahrt mit der Nebelhornbahn zum Gipfel. Nach einer kleinen
Aufwärmphase im Grünen Hang schauen wir uns die Sommerabfahrt zur Seealpe an. Im
Anschluß wagen wir uns an den südorientierten Gund mit seiner steilen Abfahrt Richtung
Süden und ebenfalls zur Seealpe. Der Abschluß des Tages ist ein Aufstieg zum Seekopf und
Abfahrt zum Giebelhaus: Einkehrmöglichkeit im Giebelhaus.
Abfahrtshöhenmeter ca. 4000 Höhenmeter ↗ ca. 250m ca. 1 Std.
Fellhorn: Treffpunkt um 7.45 an der Fellhorn Talstation. Wetter, Lawinen, Gelände Check
und los geht es über den Fellhorngipfel zur Söllerwanne: eine der schönsten im Allgäu und
über 1200m lange Abfahrten bis zur Talstation der Fellhornbahn. Nach erneuter Auffahrt
geht es zum Zweiländerlift und die Kanzelwandscharte. Von hier düsen wir ins Warmatsgund
wo wir dann am Höfle raus kommen. Auffahrt wieder zur Gipfestationl und Aufstieg zum
Fellhorngipfel zur Einfahrt vom Fellbühl: eine 1000m Hohe rasige Abfahrt ins Kl. Walsertal
mit traumhaften Westhängen bis zur Bushaltestelle.
Abfahrt ca. 3000 Höhenmeter ↗ ca. 250m ca. 1 Std.
Das große Erlebnis abseits der Piste. Die schönsten und längsten Tiefschneeabfahrten in den
Allgäuer Alpen. Die Abfahrten werden - je nach Lawinensituation, Schneequalität und
Wetterverhältnissen - jeden Tag neu festgelegt. Als Aufstiegsmittel werden Bergbahnen und
diverse Transfers benutzt, damit der Abfahrtsgenuss an Höhenmetern möglichst groß ist.
Geplanter Programmablauf:
Nebelhorn: Treffpunkt um 7.45 an der Nebelhorn Talstation. Check der Ausrüstung und
Lawinensituation. Auffahrt mit der Nebelhornbahn zum Gipfel. Nach einer kleinen
Aufwärmphase im Grünen Hang schauen wir uns die Sommerabfahrt zur Seealpe an. Im
Anschluß wagen wir uns an den südorientierten Gund mit seiner steilen Abfahrt Richtung
Süden und ebenfalls zur Seealpe. Der Abschluß des Tages ist ein Aufstieg zum Seekopf und
Abfahrt zum Giebelhaus: Einkehrmöglichkeit im Giebelhaus.
Abfahrtshöhenmeter ca. 4000 Höhenmeter ↗ ca. 250m ca. 1 Std.
Fellhorn: Treffpunkt um 7.45 an der Fellhorn Talstation. Wetter, Lawinen, Gelände Check
und los geht es über den Fellhorngipfel zur Söllerwanne: eine der schönsten im Allgäu und
über 1200m lange Abfahrten bis zur Talstation der Fellhornbahn. Nach erneuter Auffahrt
geht es zum Zweiländerlift und die Kanzelwandscharte. Von hier düsen wir ins Warmatsgund
wo wir dann am Höfle raus kommen. Auffahrt wieder zur Gipfestationl und Aufstieg zum
Fellhorngipfel zur Einfahrt vom Fellbühl: eine 1000m Hohe rasige Abfahrt ins Kl. Walsertal
mit traumhaften Westhängen bis zur Bushaltestelle.
Abfahrt ca. 3000 Höhenmeter ↗ ca. 250m ca. 1 Std.
Schneeverhältnisse in Engelberg
Am letzten Wochenende hat unsere Vorhut Engelberg bereits angetestet. Einmündiges Fazit: der Schnee hat überall brutal gebremst. Hier das Video vom letzten Samstag:
Bis zum unserem Wochenende bleibt es sehr kalt. Weitere Niederschläge dürften ausbleiben bzw sehr sparsam ausfallen.
Bis zum unserem Wochenende bleibt es sehr kalt. Weitere Niederschläge dürften ausbleiben bzw sehr sparsam ausfallen.
Montag, 17. Januar 2011
Agenda Freeride
Freitag abends
- LG-Eröffnung und Präsentation Notfallorganisation und evtl Funktionsweise LVS (je nach Ankunftszeit)
- Praktische Übungsreihe (Feldlinien, Mehrfachverschüttung, LVS Lage)
Samstags
- Alles, nur keine Pisten - Geländewahl konform zum LLB
- Fondueabend auf der Hütte mit Fackelabfahrt
- Präsentation Snowcard und Entscheidungssituationen
- Yucatan "Bar Dive"
Sonntags
- Noch mehr Gelände
Die LG-Inhalte passen sich in den jeweiligen Gruppen leicht an die Voraussetzungen an, da sich einige schon intensiv mit den vorgestellten Themen auseinandergesetzt haben.
Risikomanagement mit der Snowcard.
- Multimedia Präsentation über die Methode (viele Bilder und Filme)
- Trainieren der grundlegenden Fertigkeiten in der Praxis
o Interpretation LLB (einfache)
o Expositionen und Orientierung
o Hangneigung schätzen/messen
o Geländeformen
o Karten lesen (Freeride Maps)
o Windzeichen
o Alarmzeichen
o Organisation der Abfahrt
-
Notfallsituation Lawine
- Präsentation über Funktionsweise eines LVS und die Vorgehensweise im Notfall
- Trainieren der grundlegenden Fertigkeiten in der Praxis
o LVS Check
o Signalsuche
o Grobsuche
o Feinsuche
o Punktortung
Faktorencheck (für Fortgeschrittene)
- Multimedia Präsentation (Fallbeispiele, Schneedeckenprofile, Auslösemechanismen von Schneebrettern etc)
- Trainieren erweiterter Fertigkeiten in der Praxis
o Interpretation LLB (erweiterte)
o Faktorencheck und Abgleich mit LLB im Gelände
o Planung von einzelnen „Runs“ mit der Karte (Freeride Maps)
o Schneedeckentest für Freerider (Stocktest, Handprofil)
o Notfall DRILLS
Mittwoch, 5. Januar 2011
Vorbereitung Engelberg (Literatur)
Die Arbeit am Hang wird während des Lehrgangs deutlich erleichtert, wenn Ihr ein Minimum an Literatur gelesen und verstanden habt (bzw Eure offenen Punkte formulieren könnt).
Dazu sind in der nebenstehenden Linkliste drei Quellen kompulsorisch zu bearbeiten, die den Schwerpunkt des Lehrgangs treffen:
Was muß ich als Freerider mindestens verstanden haben, um mich und andere zu schützen.
Also ausdrucken oder alternativ: auswendig lernen.
01 Risikomanagement beim Freeriden: Umgang mit der Snowcard (Methodik)
Einsteiger in das Thema können sich mit Seite 44 zufrieden geben, bevor sie aussteigen dürfen. Wer auf der internen Fobi dabei war, muß zu Ende lesen und gut drüber nachdenken.
Die praktischen Aufgaben die aus der Methode resultieren, werden wir als Stationen umsetzen (z.B. Steilheiten schätzen/messen, Hangexpositionen beurteilen, LLB interpretieren etc). Die in dieser Beziehung "Schlaueren" unter Euch werden mit komplexeren Stationen gefordert.
Einzelheiten und vorbereitende Hausaufgaben werden vor dem Lehrgang noch verteilt.
02+03 Lawinenrettung und das Merkblatt dazu.
Das Merkblatt sollte jeder in der Tasche haben.
Bevor wir auch nur eine Schneeflocke unter den Füßen haben, werden wir lernen und üben, wie ein Pieps funktioniert, wie man mit ihm umgeht und wie man sich im Notfall organisiert. Damit die Nacht vorher also nicht zu kurz wird (denn der Parkplatz ist groß - Stirnlampe nicht vergessen), sollte jeder die drei Theorieseiten durchgeackert haben. Wer einen Pieps besitzt wird mehr verstehen. Für den Rest ist es kein Beinbruch, denn das zu lernen, ist Ziel und nicht Voraussetzung.
Für die Schlaulis werden wir das Thema "Mehrfachverschüttung" aufbereiten.
Die Themen 01 bis 03 werden zur LG-Eröffnung beim gemütlichen Zusammensein medial präsentiert und besprochen. In zwei Gruppen für die Selbstfahrer und im Bus für den Rest. Einige kennen bis dahin das Thema zur Genüge und dürfen sich bei diesem Teil ausklinken.
Die restlichen Dokumente (A bis C) sind in Auszügen sehr nützlich für das Verständnis einen LLBs (z.B. Interpretationshilfen, Legende für Schneeprofile) oder die Planung eines Freeride Tages. Die Fortgeschrittenen können die Links überfliegen. Wir werden in der Praxis jedoch nur punktuell drarauf eingehen (also keine Norwegertests, Rutschkeile etc).
P.S. Wir sind mit zwei Gruppen "ausgebucht". Ein dritter Ausbilder steht bei weiteren 2-3 Teilnehmern parat.
Dazu sind in der nebenstehenden Linkliste drei Quellen kompulsorisch zu bearbeiten, die den Schwerpunkt des Lehrgangs treffen:
Was muß ich als Freerider mindestens verstanden haben, um mich und andere zu schützen.
Also ausdrucken oder alternativ: auswendig lernen.
01 Risikomanagement beim Freeriden: Umgang mit der Snowcard (Methodik)
Einsteiger in das Thema können sich mit Seite 44 zufrieden geben, bevor sie aussteigen dürfen. Wer auf der internen Fobi dabei war, muß zu Ende lesen und gut drüber nachdenken.
Die praktischen Aufgaben die aus der Methode resultieren, werden wir als Stationen umsetzen (z.B. Steilheiten schätzen/messen, Hangexpositionen beurteilen, LLB interpretieren etc). Die in dieser Beziehung "Schlaueren" unter Euch werden mit komplexeren Stationen gefordert.
Einzelheiten und vorbereitende Hausaufgaben werden vor dem Lehrgang noch verteilt.
02+03 Lawinenrettung und das Merkblatt dazu.
Das Merkblatt sollte jeder in der Tasche haben.
Bevor wir auch nur eine Schneeflocke unter den Füßen haben, werden wir lernen und üben, wie ein Pieps funktioniert, wie man mit ihm umgeht und wie man sich im Notfall organisiert. Damit die Nacht vorher also nicht zu kurz wird (denn der Parkplatz ist groß - Stirnlampe nicht vergessen), sollte jeder die drei Theorieseiten durchgeackert haben. Wer einen Pieps besitzt wird mehr verstehen. Für den Rest ist es kein Beinbruch, denn das zu lernen, ist Ziel und nicht Voraussetzung.
Für die Schlaulis werden wir das Thema "Mehrfachverschüttung" aufbereiten.
Die Themen 01 bis 03 werden zur LG-Eröffnung beim gemütlichen Zusammensein medial präsentiert und besprochen. In zwei Gruppen für die Selbstfahrer und im Bus für den Rest. Einige kennen bis dahin das Thema zur Genüge und dürfen sich bei diesem Teil ausklinken.
Die restlichen Dokumente (A bis C) sind in Auszügen sehr nützlich für das Verständnis einen LLBs (z.B. Interpretationshilfen, Legende für Schneeprofile) oder die Planung eines Freeride Tages. Die Fortgeschrittenen können die Links überfliegen. Wir werden in der Praxis jedoch nur punktuell drarauf eingehen (also keine Norwegertests, Rutschkeile etc).
P.S. Wir sind mit zwei Gruppen "ausgebucht". Ein dritter Ausbilder steht bei weiteren 2-3 Teilnehmern parat.
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